Mare onerarium plummeted 90% ab anno edito, pone card industriam maximum mercatum decennium passus est, forum in modum "miseri"

Ab initio huius anni, global maritimi pretia in contextu magnae basis in praematuro cadere perseveraverunt, et inclinatio declinationis post tertiam quartam partem acceleravit.

Die IX Septembris data Shanghai Shipping Exchange dimissa ostendit onerarias exportationis Shanghai Portus ad Meixi Basic Portus mercatus $3,484 /FEU (40-pedalis continens), descendens 12% ex priore periodo, et infimum ab Aug. MMXX!

Mense Septembri die 2 mensis cecidit plus quam 20 centesimae, a superiore $5000 ad "tres".

Industria expectat ut incrementa transmarina altam premant exigentiam, pressionis oeconomiae deorsum augeat, comparata cum anno praeterito pretio decem milia dollariorum navium, quarta quarta pars onerarii globalis mercatus adhuc non eu aut apparebit in apicem tempus non prosperum mercatum, naulum rates longius cadet.

shipping fee-1

Naves rates in Occidente Coast descendunt 90% ab anno alto!

Tertia quarta pars est traditionalis temporis in mercatu nauali globali, sed hoc anno rates onerariae non sicut speratae surrexerunt, sed rarae declinationis sustinuerunt.

Die IX Septembris, Shanghai Export continens compositum onerarium Index a Shanghai Shipping Exchange dimissum 2562,12 puncta, usque ad 10% e periodo superiore, XIII hebdomadam declinationis consecutivam commemorans.In 35 septimanatim nuntiationibus eo usque hoc anno emissum est, ut in 30 eorum incidisset.

Secundum recentissima notitia, naves onerariae (onestratae maris et surcharge) e Shanghai portu exportatae ad mercatus fundamentales Occidentis et Orientis Civitatum Americae Unitarum fuerunt $3,484 /FEU et $7,767 /FEU in 9th, 12% et 6.6 descenderunt. % cum priori periodo respective.Pretium Occidentalium et Civitatum Americae Unitarum memoratur ab Augusto 2020. Mense Sept., via US-Occidentalis 22.9 centesimas ad $3,959 /FEU ab $5,134 in Aug. 26. Cumulativa declinatio in duabus praeteritis hebdomadibus est. plus quam XXX%;Pretia apud $7,334 / FEU in I Iulii, US-Occidens iter plus quam L% cum tertia quarta parte cecidit

Considerans pretium viarum aliquarum ad Occidentem Civitatum Americae Unitarum anno proximo cumulum $30,000, recentissimum pondus USD2850/HQ per 90% collatum cum summo anno superiore cecidisse!

Shanghai Shipping Exchange fama ostendit recentem observantiam Sinarum exportandi continentis onerariam mercatum esse relative humilem, onerariam postulare defectum incrementum momenti.Pro itineribus American Septentrionalibus, prospectus est stagflationarius eo tempore, quo Subsidium Foederatum obstringere perget ad inflationem continentem.In recenti septimana, observantia mercatus onerariis emendare non potuit, et fundamentales copiae et postulationis relative infirmae erant, ducens ad continuam inclinationem deorsum mercatus onerariae rates.

Memorabile est Shanghai indicem compositorum exportationis continentis onerariae rates ostendisse onerarias rates per 17 septimanas ab initio anni continuos cecidisse, deinde per 4 septimanas resilire, et deinde in alias 13 septimanas continuos infra cadentes cecidisse. the level of the same period in late July.Mercatus cadit et cadit, etiam in die centum dollariorum pervenire potest.

In aliis momentis notitiae, in Continenti ONERARIUS Index Mundi Drury (WCI) per 28 septimanas continuos declinavit, 5% ad $5,378.68 /FEU in novissima periodo decidens, usque 47% ab anno elapso et 46% superiore quam 5 annorum mediocris. $3,679;FBX index compositi globalis rates onerariae erat ad $4,862 / FEU, postquam 8% hebdomade ultima cadens

Arida index raterum balticorum 35 puncta vel circiter 3% ad 1,213 die Veneris orta est, post 11.7% hebdomadis ultimam ad summum gradum cum medio Maio resurrexit.Sed postquam plus quam 49 cento Augusto incidit, index etiam in ultimo gradu fere duobus annis est.

shipping fee-2

Simul ac feugiat rates plummeted, et naves societatis stock prices

Nuper annonae pretium navium in pretio stirpis societatum recensentium delapsum reddidi.

Sub finem Iunii, Sector Marinus undam dirigendi vidit.Pleraque societates navium viderunt suas portiones pretium acriter resilire postquam secundae partis mercedes adhuc fortes erant et sensus investor auctus est.Nihilominus, ob continuam declinationem in naviculas pretiis, pretia sectoris participes declivi iterum nuper, Maersk, Perennis, Yangming et aliae societates hoc anno novum humilem olim memoraverunt.

shipping fee 3

Primo Septembris, nonnullae societates navium recensentium Augustum suum proventum aperuerunt, qui etiam mercaturam recesserunt.Reditus Wanhai T $21.3bn in Augusto erant infimo fere anno et 13.58% ab eodem mense priore anno descendentes.Reditus Yanminging fuerunt T $35.1bn, ab anno ante ad incrementum unius digiti 7 centesimae.Ex libris Marine vectigal ad T $57.4bn retardavit, usque ad 14.83% annum in annum.

shipping fee-4

Die 7 Sept., Zhang Shaofeng, praefectus navium Yangming, confessus est mense Maio nimis optimam fuisse de rates onerariis stabiliendis et mercatus adipiscing expectationem superasse, et tabellarios continens faciem pressionis a naviculariis ad suas contractus rates renegare.

Zhang Shaofeng dixit propter inflationem depressam consumptionem, rate oneraria propter onerariam continuam in "normali", duobus annis in Europa et linea rate usque ad quinque digitos in situ abnormali non amplius, sed non rursus ad $ 2000 ante morbum et aquam inaequalem, tunc ad 10 menses specta, si prospectus oeconomicus ad affirmationem navium oceani progressus expectatur sequi, Rates habent occasionem fluere desinendi vel etiam resilire.

Maersk Asiae Pacificae operationes medius praeses, Andrew Coan, antea dixit operationes navium in Asia relative stabilis fuisse et societatem in Europa iam positam esse, quae facies provocat ut percutit, siccitatis inductae fluminis gradus et inopiae rectorum salsorum.Primatus turmae Asiae Maersk est ad minuendum ictum harum quaestionum per collaborationem globalem, progressionem arcte vigilantiam et ut clientes praebeantur cum informationes ad hodiernas, ut adiuvent eos ad copia certaminum globalis provocationum.

Apicem tempus non est prosperum, pone card industriam passus est forum pessimum in 10 annis?

Ut participem magni momenti in foro maritimo, collectio exactorum schedulorum in perceptione mercati valde alta est.Praeteritis temporibus ante medium autumni festivitatem et diem Nationalis Queues fuerunt, ut navicularii ruunt ad bona tradenda, sed hoc anno res mutata est.

Nuper, reticulum missae video dicentem, "Waigaoqiao emporium in Shanghai aliquet plenum est continens, justo chiliometrorum tendens".Notarii visitaverunt et invenerunt tales videos exaggerari.Sed secundum industriae status quo, multi rectores chartae constituentes reflectunt condicionem mercatus, est quidem aliqua humilis.

Yang, qui in translatione circa Shanghai Portum diu versatus est, dixit in praeterito biennio magnum numerum vehiculorum chartarum colligendorum et in mercatu certaminis ferocem esse.Nihilominus, ob repetitam pestilentiam, condicio "carsorum et minorum bonorum" facit feugiat medicos maiorem pressuram ferre.

In Shenzhen, Yantian Portus, Shekou via circum sunt etiam magis continens raedam car.Causa, industria demonstravit, ab una parte, in casu minus oneris, arrectoribus vasis continentis diu exspectare iussis, raedam in via commodiorem esse, sed etiam mercedibus raedis conservare, etiam tempore. periculum est raedae illicitae "denique";Ex altera parte, multae sortes raedae aliis usibus auctae sunt, et spatium raedam valde expressum est, quod incommodum efficit ut rectoribus ad parcum pertineat.

Incessus tabellae circiter 13 annos Magistri Hu notariis narravit vehiculum mercatum, relative parvum volumen bonorum, certamen acerrimum, pressionis ordinis agitator duplex.Cum pretiis oleum altum, continens salsissimus ordines vilia sunt, eo difficilius lucrum laeti alere."Iussa fere cotidie solebam, sed tres ordines post Septembrem feci."Dominus Hu rectores saepe eliget ut rumpit, cum pretio non contenti sunt.

Mr Wu, qui recepturus est, fatetur in his plus quam X annos continentis trucking ad portum, "foro hoc anno infirmissimum"."Solebam pacisci cum societatibus logistics cum ordines cepi, nunc autem fere nullus locus est ad negotiandum" Wu dixit.

shipping fee-5

Quarta pars navium industria torva erat sicut postulatio globalis debilitavit

Ad mercaturam translationis globalis tertia quarta pars temporis apicem traditum est.Sed ab Iulio ad Septembrem hoc anno mercatus in horariis non recuperavit, sed sub pressura cadere perstitit, ut multi insidentes gemerent quod "venale venditoris" in mercatum "ementis" penitus mutatum est.

Maersk antea fama notavit infirmam mentis oeconomicam in maioribus oeconomiis occidentalibus et adhuc segnis edax postulatum contulisse ad defectionem temporis huius anni apicem.

Investigator futuri medii terminus Chen Zhen fundator securitates temporum notario adierunt dixit se ex parte capacitatis in parte postulationis affectam conflictu inter Russiam et Ucrainam negativam spillover et Europam et Civitates Americae centrales ripam ad augendas utilitates citius augendas global oeconomicae. deorsum pressio, iam in recessu technico in Iunctus Civitas, pressionis oeconomicae Europaeae maior est, incrementum postulatum in Europa et America acriter retardatum, Magnus US venditores billions ordinum deleverunt.

In copia laterali, capacitas globalis continens 3.9% annos in anno tertio in quarta parte crevit, quae erat in gradu mediocri in annis septem proximis.Ob infirmam exactionem, otiosa capacitatis rate summo quinquennio praeteriit.Etsi in multis portibus Europaeis et Americanis erant percussi, altiore inclinatio operationis portum efficientiam et efficientiam turnover navis augebat cum sublatione mensurarum covidorum 19 in multis regionibus, inde in aucto copia facultatis actualis.

Chen Zhen credit quartam quartam fori globalis onerariae adhuc non eu, tempus humile futurum, pretium feugiat amplius cadet.Rates quartae quartae certe bene infra anni gradus superiores et etiam inferiores quam in tertia huius anni quarta parte.Praeterea, in quattuor proximis mensibus huius anni, volumen novarum navium relative limitatum erit, sed contracta erit deductio in duos annos proximos et plures regiones pestilentiam potestatem relaxabit, quae pressionem facultatis copiae augebit. acriter.Rates maculae ulteriorem annum debilitabunt, et longae rates terminus etiam proximo anno acerbe cadet.

Shassie Levy, dux exsecutivus et conditor Shifl, suggestus digitalis navium, credit ante pandemiam, pretia e Sinis in Los Angeles tam humilem esse quam $900 ad 1,000 $, quo in loco societates navium multam pecuniam amitterent.Nunc, portus Novi Eboraci et Los Angeles videntes acutissimam ratem declinationem, et rates illae effectus laniatus habebunt, postulationem et rates propellentes etiam longius descendunt.Sed dilectum notat quod, dum navis onerariae ex alto descendunt, adhuc fere duplo altiores sunt quam ante pandemici.Mercatus ad sanum certamen reverti videtur, et naves onerariae ad punctum certaminis plenae revertentur.


Post tempus: Sep-15-2022